我們知道在修建地鐵的過程中，有極大部分都需要修建隧道才能通行。由此隧道管棚管道等的施工就非常嚴(yán)格，那么隧道管棚施工過程有哪些呢?管棚常規(guī)施工的過程可以分為以下幾個(gè)步驟：

　　1.導(dǎo)向架(套拱)

　　導(dǎo)向架的作用是保證鉆孔方向的正確，使其孔向不發(fā)生偏斜，要求自身要有足夠的強(qiáng)度和剛度，可用型鋼或混凝土制作而成。五尖大山隧道設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土套拱作為導(dǎo)向架，縱向長度1.5m，套拱置于明洞之上。

　　施工時(shí)首先在洞外明暗洞的交界處架立兩榀20b工字鋼，間距60cm，用鋼筋焊接成一個(gè)整體。在鋼支撐上安裝Φ150mm，長2～3m的導(dǎo)向管棚管，與管棚位置方向一致，然后澆注150cm厚的C30鋼筋混凝土包裹鋼支撐和導(dǎo)向管。套拱完成后，噴射C25砼15cm厚封閉周圍仰坡面，作為注漿時(shí)的止?jié){墻。

　　2.鉆孔

　　鉆孔時(shí)間應(yīng)在套拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%之后，方可進(jìn)行。鉆孔型號(hào)根據(jù)鉆孔深度來選擇。因鉆孔深度為20m，一般鉆機(jī)很難達(dá)到，宜采用超前水平地質(zhì)鉆機(jī)。鉆機(jī)就位時(shí)，搭設(shè)平臺(tái)所用的各種桿件應(yīng)連接牢固，保證鉆機(jī)穩(wěn)定。鉆機(jī)順序由高孔位向低孔位進(jìn)行，并間隔錯(cuò)開。若由高到低連續(xù)鉆孔，則因孔距過小，會(huì)造成前一個(gè)成型孔在未頂管時(shí)已出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。在鉆到一定深度時(shí)，要用測(cè)斜儀檢查孔的傾角是否正確，以便及時(shí)進(jìn)行糾正，深度達(dá)到要求后，應(yīng)邊退鉆邊清孔。

　　在鉆孔過程中，如果出現(xiàn)卡鉆、塌孔現(xiàn)象，可能是隧道地質(zhì)發(fā)生了變化，此時(shí)應(yīng)及時(shí)退鉆，然后采用往孔內(nèi)壓注漿液的方法，待漿液凝固后，再行開鉆;如果出現(xiàn)掉鉆頭、鉆桿斷裂的現(xiàn)象，可用打撈器取出。

　　鉆孔也可為超前地質(zhì)預(yù)報(bào)提供一定的依據(jù)，因此每一個(gè)孔在開鉆時(shí)，都必須有詳細(xì)記錄，包括開鉆時(shí)間、結(jié)束時(shí)間及遇到的問題等。

　　3.頂管

　　管棚管棚管一般采用的是無縫管棚管,每一節(jié)管棚管應(yīng)做成尖錐狀,起導(dǎo)向和減小摩擦阻力的作用。在鉆孔成型后，頂管工作進(jìn)行得越早越好,否則因拖延時(shí)間太長，則導(dǎo)致孔壁變形或孔內(nèi)塌方，給頂管造成困難。頂管由鉆機(jī)頂進(jìn)，管棚管節(jié)段間用絲扣連接，頂進(jìn)時(shí)，節(jié)長3m和5m管節(jié)交替使用以錯(cuò)開接頭位置，這樣可以保證后期開挖時(shí)管棚有足夠整體強(qiáng)度。管棚頂?shù)轿缓螅芘锕芘c導(dǎo)向管間隙用速凝水泥或其它堵塞嚴(yán)密，以防注漿冒出。

　　4.注漿及封口

　　注漿前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注漿參數(shù)，取得管棚最佳注漿參數(shù)。漿液采用注漿機(jī)灌注。管棚封堵塞設(shè)有進(jìn)漿孔和排氣孔，當(dāng)排氣孔流出漿液后，關(guān)閉排氣孔,續(xù)灌注漿,達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量或注漿壓力時(shí),方可停止注漿。施工過程中，為了防止注漿過程中發(fā)生串漿,每鉆完一個(gè)孔，隨即就安設(shè)該孔的管棚管并注漿，然后再進(jìn)行下一孔的施工。注漿結(jié)束后用C30水泥砂漿充實(shí)無縫管棚管，以增強(qiáng)管棚強(qiáng)度。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：注漿壓力逐步升高，達(dá)到設(shè)計(jì)終壓(0.8Mpa)并繼續(xù)注漿10min以上;進(jìn)漿量，一般為20～30L/min。