管棚超前支護(hù)技術(shù)作為隧道開挖的一種輔助工法，在防止隧道塌方、抑制地層位移、控制地表沉降方面發(fā)揮著重要的作用。在隧道施工時(shí)，通常需要搭設(shè)管棚。在管棚支護(hù)完成后，即會(huì)安裝泵管，然后通過(guò)泵管向管棚內(nèi)注漿。

　　一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)主要包括沿隧道進(jìn)深方向排列并由工字鋼焊接而成的多個(gè)鋼拱架，所述鋼拱架由里層鋼拱架和外層鋼拱架組成，且里層鋼拱架和外層鋼拱架同圓心設(shè)置;在里層鋼拱架和外層鋼拱架之間綁扎有鋼筋籠，在每?jī)蓚€(gè)相鄰的鋼拱架之間均連接有多塊相互連接的預(yù)制模板，所述預(yù)制模板將鋼拱架之間的空間密封;在里層鋼拱架和外層鋼拱架上均外插有多根沿隧道進(jìn)深方向環(huán)向分布的管棚管。由于現(xiàn)有的管棚管與里層鋼拱架和外層鋼拱架之間均通過(guò)焊接的方式固定，因此，當(dāng)向管棚內(nèi)注漿和支設(shè)預(yù)制模板的過(guò)程中，管棚管容易產(chǎn)生擾動(dòng)，從而影響管棚管的外插角度和管棚管間平行距離，最終管棚成孔質(zhì)量。

　　技術(shù)方案：

　　沿隧道進(jìn)深方向排列并由工字鋼焊接而成的多個(gè)鋼拱架，所述鋼拱架由里層鋼拱架和外層鋼拱架組成，在里層鋼拱架和外層鋼拱架上均外插有多根沿隧道進(jìn)深方向環(huán)向分布的管棚管，所述管棚管與里層鋼拱架和外層鋼拱架通過(guò)焊接固定連接;其特征在于，所述管棚管的外插角度為1°~2°，相鄰管棚管中心線之間的間距為40cm，在每根管棚管上均固定安裝有至少兩個(gè)底部與里層鋼拱架或外層鋼拱架固定連接的鋼筋支架。這樣，由于管棚管具有一定的外插角度，管棚管之間的間距也具有要求，由此，在管棚管上間隔設(shè)置鋼筋支架，而鋼筋支架既與管棚管固定連接，又與鋼拱架固定連接，從而能夠?qū)⒐芘锕苓M(jìn)一步固定，防止管棚管在注漿和預(yù)設(shè)模板的過(guò)程中出現(xiàn)移位。

　　所述鋼筋支架由兩根豎向鋼筋和一個(gè)橫向鋼筋焊接而成，其中，豎向鋼筋和橫向鋼筋均與管棚管外壁相切，且豎向鋼筋和橫向鋼筋與管棚管相切處通過(guò)焊接固定連接。這樣，鋼筋支架制作所選取的材料為鋼筋，是工地中常用材料，具體制作時(shí)，可選用廢棄鋼筋，制作成本極低。鋼筋支架中兩豎向鋼筋和橫向鋼筋均與管棚管相切并通過(guò)焊接固定，這樣，鋼筋支架即與管棚管形成一個(gè)整體，固定牢固。

　　在每根豎向鋼筋的下端均套設(shè)有一個(gè)鋼筒，所述鋼筒的壁厚為10mm-50mm，且鋼筒的底端與豎向鋼筋的底端處于同一平面，豎向鋼筋的底端和鋼筒的底端均通過(guò)焊接與里層鋼拱架或外層鋼拱架固定連接。這樣，設(shè)置鋼筒，并將缸筒與豎向鋼筋固定連接后，可有效提高豎向鋼筋與鋼拱架之間的接觸面積，進(jìn)而便于后期進(jìn)行焊接固定，降低焊接難度。同時(shí)，采用鋼筒后，還能進(jìn)一步提高豎向鋼筋的強(qiáng)度。

　　所述豎向鋼筋和橫向鋼筋的直徑為10-22mm之間。這樣，豎向鋼筋和橫向鋼筋的橫截面不會(huì)過(guò)小，從而便于焊接人員進(jìn)行焊接，同時(shí)，該區(qū)間值內(nèi)的鋼筋強(qiáng)度也高，能夠滿足其穩(wěn)固管棚管的目的。

　　所述豎向鋼筋和橫向鋼筋的長(zhǎng)度均大于管棚管的直徑，豎向鋼筋和橫向鋼筋相交處通過(guò)焊接固定，豎向鋼筋與橫向鋼筋均伸出相交點(diǎn)外，在橫向鋼筋的兩端和豎向鋼筋的頂端均套設(shè)有一個(gè)柔性防撞端蓋。這樣，在豎向鋼筋和橫向鋼筋端頭設(shè)置柔性防撞端蓋后，可避免施工人員在碰撞到鋼筋后受傷。

　　技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：

　　1、在管棚管上間隔設(shè)置鋼筋支架，而鋼筋支架既與管棚管固定連接，又與鋼拱架固定連接，從而能夠?qū)⒐芘锕苓M(jìn)一步固定，防止管棚管在注漿和預(yù)設(shè)模板的過(guò)程中出現(xiàn)移位。

　　2、鋼筋支架制作材料為鋼筋，可現(xiàn)場(chǎng)取材，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便。