深圳地鐵7號(hào)線(xiàn)福鄰站暗挖段隧道凍結(jié)管打設(shè)工程

　　凍結(jié)打設(shè)工程中的凍結(jié)法是什么?可能很多人并不知道，更加不知道它們有什么作用，又是如何操作的。北京八方陸通是這方面的專(zhuān)家，今天就為大家舉例說(shuō)明下：

　　凍結(jié)法其實(shí)是利用人工制冷技術(shù)，使地層中的水結(jié)冰，把天然巖土變成凍土，增加其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，隔絕地下水與地下工程的聯(lián)系，以便在凍結(jié)壁的保護(hù)下進(jìn)行井筒或地下工程掘砌施工的特殊施工技術(shù)。

　　而深圳市城市軌道交通7號(hào)線(xiàn)福鄰站暗挖段隧道凍結(jié)加固工程凍結(jié)管打設(shè)工程，就是北京八方陸通進(jìn)行施工且圓滿(mǎn)完工的專(zhuān)業(yè)工程。

　　這種的工程難度大且工期也緊，在本工程工期如此緊迫之下，八方陸通是如何完成凍結(jié)管打設(shè)工程的呢?據(jù)八方陸通專(zhuān)家講解所知，自此工程開(kāi)鉆至撤場(chǎng)只有28天時(shí)間。這里面的凍結(jié)管采用108mm無(wú)縫鋼管，單根打設(shè)18-28m，共計(jì)施工1350m。

　　凍結(jié)法加固原理其實(shí)就是利用人工制冷技術(shù)，在凍結(jié)孔中循環(huán)低溫鹽水，使地層中的水凍結(jié)成冰，將天然巖土變成人工凍土，在要開(kāi)挖體周?chē)纬煞忾]的連續(xù)凍土帷幕，使其彈性模量增大，進(jìn)而增加凍土帷幕的強(qiáng)度與穩(wěn)定性;以抵抗地壓、水壓并隔絕地下水與開(kāi)挖體之間的聯(lián)系;然后在該封閉凍土帷幕保護(hù)下進(jìn)行開(kāi)挖與永久支護(hù)的施工。

　　這就是深圳地鐵7號(hào)線(xiàn)福鄰站暗挖段隧道凍結(jié)管打設(shè)工程，如果大家還想要詳細(xì)了解此工程的相關(guān)數(shù)據(jù)，歡迎來(lái)電咨詢(xún)。